कल की चीनी कंपनी ने बीएमडब्ल्यू को पीछे छोड़ दिया, क्यों लोग उसकी कारों के बारे में पागल हो रहे हैं

नई दिल्ली। जर्मन कंपनियों ने लक्जरी कारों की दुनिया पर हावी है। लेकिन, अब एक छोटी चीनी कंपनी, साइरस (साइरस), ने चीनी बाजार में बीएमडब्ल्यू और मर्सिडीज जैसी अनुभवी कंपनियों को धूल कर दिया है। साइरस अब चीन का सबसे बड़ा लक्जरी इलेक्ट्रिक कार निर्माता बन गया है। इसने न केवल बीएमडब्ल्यू और मर्सिडीज जैसी पौराणिक कंपनियों को पार कर लिया, बल्कि हाई -एनईएनडी सेक्शन में एक नए ट्रेंडिस्ट के रूप में भी उभरा। महत्वपूर्ण बात यह है कि चार साल पहले तक, कंपनी मिनोन 30,000 युआन (2 4.2 मिलियन) बनाने के लिए इस्तेमाल करती थी।

इससे पहले, साइरस को डीएफएस मोटर के रूप में जाना जाता था। 2021 में, साइरस ने हुआवेई टेक्नोलॉजीज के साथ हाथ मिलाया और एआईटीओ ब्रांड लॉन्च किया। यह एक प्रीमियम इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड एसयूवी है। लोगों को यह बहुत पसंद आया। बस यह क्या था, सीरोन का भाग्य बदल गया। तीन वर्षों में, कंपनी की बिक्री 2024 में तीन गुना बढ़कर 4.27 मिलियन यूनिट हो गई और कंपनी के शेयरों में 120 %की वृद्धि हुई।

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M9SUV एक मॉडल गेम चेंजर बन जाता है

ब्लूमबर्ग की एक रिपोर्ट के अनुसार, Aito का M9 मॉडल गेम चेंजर साबित हुआ। दिसंबर 2023 में लॉन्च किया गया, एसयूवी इतनी तेजी से थी कि 2024 में, सबसे अच्छी -सेलिंग कार 500,000 युआन (58 मिलियन) से ऊपर की श्रेणी में सबसे ज्यादा बिकने वाली कार बन गई। इसकी विशेषताएं स्मार्टफोन से कम नहीं हैं। इसमें हुआवेई का सद्भाव, तीन स्क्रीन डैशबोर्ड, डबल ज़ोन रेफ्रिजरेटर और शानदार लाइटिंग लाइटिंग है। शंघाई -आधारित थिंक -आधारित डेटा के अनुसार, मॉडल ने 2024 में 1.51 मिलियन यूनिट और एक वर्ष से भी कम समय में प्रदान किया।

लक्जरी का मतलब सिर्फ जर्मन नहीं है

“श्रृंखला एस का मॉडल चीनी लक्जरी कार बाजार की परिभाषा को बदल रहा है,” श्रृंखला एस के अध्यक्ष झांग जुंगगई ने कहा, यह ब्रांड बाजार और उपभोक्ता चयन का एक जीवित उदाहरण है। कंपनी ने इस साल एक और मॉडल AITO M8 भी पेश किया है, जो M9 के साथ थोड़ा कॉम्पैक्ट है, लेकिन सुविधाओं में पीछे नहीं है।

ईवी वर्ल्ड में जर्मन कंपनियों का आधार

अब तक, यह माना जाता था कि बीएमडब्ल्यू और मर्सिडीज जैसी कंपनियां लक्जरी वर्ग में मजबूत थीं और ईवी निर्माता केवल मध्यम वर्ग तक सीमित होंगी। लेकिन एटो ने कल्पना को तोड़ दिया। अब चीनी उपयोगकर्ता ब्रांड नाम के तहत प्रौद्योगिकी और राहत भी बनाए रख रहे हैं। जब Huawei और Xiaomi जैसे स्मार्टफोन ब्रांड ने EV में प्रवेश किया तो लोग हँसे। आज, Huawei का Ato चल रहा है और Xiaomi के Su -7 Palki को भी बाजार में जबरदस्त प्रतिक्रिया मिल रही है।

चुनौती भी कम नहीं है

हालांकि सीरियस ने सफलता का स्वाद चखा है, लेकिन चुनौतियों की कोई कमी नहीं है। 2024 में, चीन का लक्जरी कार बाजार 23 %तक सिकुड़ गया है। इसी समय, बढ़ती प्रतिस्पर्धा और मूल्य युद्ध के कारण, ईटो को एम 9 2025 मॉडल की कीमत को 10,000-20,000 युआन द्वारा कम करना पड़ा। जनवरी से फरवरी 2024 तक, एटीओ की बिक्री 17,190 इकाइयों तक बढ़ गई, जबकि मर्सिडीज ने 18,130 यूनिटों को 22,160 और बीएमडब्ल्यू को बेच दिया। कुल मिलाकर, श्रृंखला की पहली तिमाही की बिक्री में 42 %की गिरावट आई।

हालांकि सीरियस हुआवेई में योगदान देता है, लेकिन यह साझेदारी अब एक चुनौती बन रही है। Huawei अब चेरी और बाइक जैसे अन्य ब्रांडों के साथ ईवीएस बना रहा है। यह ‘ब्रांड पहचान’ और ‘बाजार हिस्सेदारी’ के संदर्भ में गंभीरता से खतरा है।