सिंगल सिटर कार: ]तथ्य यह है कि नवागंतुक एक कट्टरपंथी होगा, और दुनिया ऐसा करने में सक्षम होगी। इसके बारे में नहीं है। इस बीच, जिसकी शुरुआत दुनिया में जाना है।[1945میں،جبہیروشیماپرایٹمبمگرگیا،چاروںطرفتباہیکاایکمنظرتھا۔ہیروشیمااورجاپانیوںکونسلدرنسلتکلیفکاسامناکرناپڑا۔تبکسینےیہنہیںسوچاتھاکہجاپاناتنیجلدیایکترقییافتہملککیحیثیتسےابھرےگااوردنیاکواپنیٹکنالوجیکاقائلکردےگا۔یہکہانیاستکلیفدہحادثےیااسسےمتعلقچیزوںکےبارےمیںنہیںہے۔کہانیایکایسیکارکیہےجودیہاتکیتنگگلیوںسےبرترہے۔چونکہاسکاآغازہیروشیماکےقریبایکچھوٹےسےگاؤںسےہواہے،لہذاہمنےہیروشیماکیکہانیسےشروعاتکی،جسکیوجہسےیہدنیابھرمیںجاناجاتاہے۔لیکنابوقتبدلرہاہے۔ہیروشیمااپنیجدیدٹیکنالوجیاورجدتطرازیکےلئےبھیجاناجائےگا۔
एक छोटी कार कंपनी, जी मोटर्स ने हिरोशिमा के पास एक छोटे से गाँव में एक अद्वितीय इलेक्ट्रिक कार बनाई है। कार को “माइबोट” कहा जाता है। यह कार न केवल दिखने में अलग है, बल्कि अन्य कारों से भी अलग है। मेबोट बहुत छोटा है, सस्ता है और एक ही व्यक्ति के लिए बनाया गया है। यह आम लोगों के लिए, विशेष रूप से गांवों में बहुत उपयोगी होने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
मेबोट में विशेष क्या है?
- Mibot इतना छोटा है कि पहली नज़र में यह एक गोल्फ कार्ट की तरह लग सकता है, लेकिन यह पूरी तरह से आधुनिक और पर्यावरण के अनुकूल है।
- इसकी कीमत लगभग 7 लाख रुपये है।
- एक बार पूर्ण शुल्क, कार 100 किमी तक चल सकती है।
- इसे पूरी तरह से चार्ज करने में केवल 5 घंटे लगते हैं।
- इसकी उच्च गति 60 किमी / घंटा है।
- यह कार गांव की संकरी गलियों और छोटी सड़कों के लिए सबसे अच्छी है।
छोटे रास्ते, बड़ी सोच
ब्लूमबर्ग ने केजी मोटर्स के संस्थापक काज़ुनारी कोसुनोकी के बारे में भी जानकारी प्रकाशित की, इसके बारे में रिपोर्टिंग की। कोसुनोकी अब 43 साल का है। वह हिरोशिमा के पास एक शहर में बड़ा हुआ। उन्होंने देखा कि गांवों में बसें और टैक्सी कम हो रही थीं, और बुजुर्गों को स्थानांतरित करना बहुत मुश्किल था। इस सोच के साथ, उन्होंने एक ऐसी कार बनाने के बारे में सोचा जो छोटी, सस्ती और बस जरूरत थी। ऐसी स्थिति में, मेबोट का जन्म हुआ था।
2022 में, इसने केजी मोटर्स की शुरुआत की और अब तक कंपनी को 2,250 से अधिक ऑर्डर मिले हैं। इन उपयोगकर्ताओं में से अधिकांश वे हैं जिनके पास पहले से ही वाहन हैं, लेकिन वे एक सरल और सस्ती वाहन चाहते हैं।
जापान में इलेक्ट्रिक ट्रेन की स्थिति
रिपोर्ट में कहा गया है कि यद्यपि जापान प्रौद्योगिकी से आगे है, यह इलेक्ट्रिक वाहनों के मामले में बाकी दुनिया से थोड़ा पीछे है। 2023 में, केवल 3.5 % वाहन इलेक्ट्रिक थे, जबकि वैश्विक औसत 18 % था। यहां तक कि टोयोटा जैसी बड़ी कंपनियों ने अभी तक इलेक्ट्रिक वाहनों पर ज्यादा ध्यान नहीं दिया है। टोयोटा का मानना है कि भविष्य में, बिजली, हाइब्रिड और हाइड्रोजन के साथ -साथ इलेक्ट्रिक वाहनों की भी भूमिका होगी। शायद इस सोच के कारण, जापान के लोग अभी तक इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए पूरी तरह से तैयार नहीं हुए हैं।
लेकिन कोसोनुकी जैसे नवप्रवर्तक इस सोच को बदलना चाहते हैं। उनका मानना है कि बड़े वाहन जापान की कठिन सड़कों के लिए अच्छे नहीं हैं। प्रकाश और कॉम्पैक्ट वाहन जैसे एमबूट वास्तविक समाधान हैं।
‘कारों’ की लोकप्रियता बढ़ाएं
जापान में, छोटी ट्रेनों को हमेशा पसंद किया गया है। उन्हें ‘कार’ कहा जाता है। वे हल्के, छोटे और कम लागत हैं। 2023 में जापान में, जापान में बेचे जाने वाले सभी इलेक्ट्रिक वाहनों में 55 % कारें थीं। एक अन्य प्रसिद्ध काई निसान सकुरा ने 2024 में 23,000 इकाइयां बेचीं। अब BYD और हुंडई जैसी विदेशी कंपनियां जापान के लिए छोटे इलेक्ट्रिक वाहन भी बना रही हैं।
लेकिन मेबोट उनमें अलग है। यह सिर्फ एक सेट कार है, और विशेष रूप से उन लोगों के लिए डिज़ाइन किया गया है जिन्हें दैनिक यात्रा करनी है।
कार नहीं, एक आंदोलन
केजी मोटर्स सपने देखते हैं कि गांवों में सभी की अपनी कार है ताकि वे सार्वजनिक परिवहन की कमी से परेशान न हों। Mibot में बहुत अधिक गुण नहीं होते हैं। इसमें केवल एक बैटरी, मोटर और आवश्यक इलेक्ट्रॉनिक भाग हैं। यह इसका सबसे बड़ा मानक है।
कंपनी ने अपने कार परीक्षण वीडियो भी जारी किए हैं, जिसमें बर्फीले सड़कें, संकीर्ण सड़कें और सुरक्षा परीक्षण दिखाते हैं। Cosnuki खुद पहले एक YouTuber था, और अब एक ही अनुभव Ambot के विपणन में एक ही अनुभव का उपयोग कर रहा है।